Ellos-ellos cruzaron los Alpes y ellos-ellos cuentan la historia...
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Me llamo Laurent De Bruyn y soy originario de Bélgica. Fisioterapeuta de formación, trabajo en Francia desde 2002 y desde principios de 2014 en Val Cenis, como masajista de bienestar y rebouteux. Empecé a practicar ciclismo en 2017, a la edad de 39 años, principalmente en carretera, aunque en su momento invertí en una bicicleta de montaña de musculación. Mi actividad profesional solo me permite practicar fuera de temporada (primavera y otoño)
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¿Cuál fue tu reto?
Mi placer es subir un puerto por dos o incluso tres vertientes y, este otoño, me propuse el reto de hacer los numerosos puertos de la zona y, por consiguiente, los de la ruta de los Grandes Alpes, itinerante y en solitario, con 8 a 10 kg de equipaje. De los más modestos a los más imponentes, subí 26 puertos diferentes, algunos de ellos a dos vertientes. En 20 días, recorrí un total de 1.700 km, con más de 40.000 m de desnivel. Pasé las noches en casas de lugareños, en bed and breakfasts o en hoteles.
Por la noche, me alojé en un hotel.
¿Qué ruta?
En orden:El Iseran (2770 m), la subida Hautecour por encima de Moutiers (1096 m), la subida Valmorel (1400 m), la Madeleine (2000 m), el Télégraphe (1566 m), el Galibier (2642 m), el Col de l'Échelle (1762 m), el Izoard (2360 m), le Granon (2413 m), le Lautaret (2057 m), le Galibier de nuevo, l'Alpe D'Huez (1860 m), le col du Luitel (1262 m), le Grand Cucheron (1188 m), le col de Beaune (1210 m), le col de Beau Plan (1440 m), le col de la Confrérie (1368 m), col du Mollard (1638 m), col d'Albanne (1656 m), col du Chaussy (1533 m), Glandon (1924 m), Croix de Fer (2067 m), Mollard de nuevo, Sapey (1306 m), Mont-Cenis (2083 m), montée de Mongenèvre (1860 m), el Izoard de nuevo (2360 m), el Col Agnel (2744 m), el Col de Vars (2018 m), el Bonette (2802 m), el Col de Lebraut (1110 m), el Lautaret (2057 m) y el Galibier 2642 m seguido del Télégraphe desde Valloire ¡para terminar!
¿Qué puede aprender de esto alguien que cuida y mantiene músculos y articulaciones a diario?
En esta primera experiencia de itinerancia, descubrí la importancia de mantenerse bien hidratado, comer bien y sobre todo... ¡recuperarse bien, si quieres tener éxito en tu proyecto! Además, en otoño, a menudo no hay señales, por lo que es imprescindible descubrir el terreno antes de cada etapa, para evitar sorpresas desagradables.
Por último, la forma de enfocar un itinerario y la forma de rodar son muy diferentes, ¡si las comparamos con un día de excursión! Con una media de 85 km al día y 2.000 m de D+, hay que gestionar el esfuerzo.
¿Su trifecta de pases y por qué?
Todo es relativo... ¡y depende de lo cansado que estés y de la forma física que tengas ese día!
En 1, el descenso del Col d'Izoard, en dirección a Guillestre, por sus excepcionales paisajes: vistas de los paisajes de altura y las gargantas del Guil.
En 2, el Col de la Bonette con su kilómetro final, que corrige incluso a los más animosos... para alcanzar los 2.802 m de altitud. No todos los días se afronta la carretera más alta de Europa.
En el 3, la Col du Granon, por su recorrido muy aéreo.
¿Sus mejores y peores recuerdos?
La mejor parte? Descubrir cómo se adapta el cuerpo al esfuerzo y cómo se siente, además de los muchos encuentros e intercambios.
Lo peor?La subida al Col de La Madeleine, un sábado desierto con una cámara pinchada, una bomba defectuosa y un neumático poco inflado, con menos de 1 kg, ¡cuando debería haber pesado al menos 2,2 - 2,5 kg! Ese día, recorrí más de 1.600 m D+ y 75 km en estas condiciones (¡un descenso muy complicado!). Afortunadamente, me acompañó la brama del ciervo durante gran parte de la subida. Al día siguiente, la etapa Saint-Michel-de-Maurienne - Névache, por los collados du Télégraphe, du Galibier y de l'Échelle (pequeños desvíos), un total de 95 km y 2.700 m D+, ¡parecía casi fácil!!!
¿Una anécdota?
Mientras subía el Col Agnel, mi sillín crujía y perturbaba la calma y la dulzura de un hermoso día de otoño... Ya me estaba preguntando dónde iba a encontrar un poco de aceite para remediar este inconveniente un tanto... ¡molestoso! No menos de 1 km después, como por arte de magia, un chorro de aceite me esperaba en el alféizar de una ventana de un pueblecito de pocas casas. Su propietario, que estaba cerca, me dio permiso para utilizarlo y pude ponerme en marcha de nuevo, sereno y mejor que nunca!